ΤΟΥ ΣΑΒΒΑ Ν. ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ

Αναδιάρθρωση των εισηγμένων
σχεδιάζει η Αγγελική Φράγκου

Την εισαγωγή της πέμπτης ναυτιλιακής εταιρίας που διευθύνει η
Αγγελική Φράγκου προετοιμάζει στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης σε μια
προφανή προσπάθεια να σχεδιάσει απο την αρχή την αρχιτεκτονική δομή
των εταιριών της. Η κορυφαία Ελληνίδα του εφοπλισμού ετοιμάζει τη
σύνδεση
των εταιριών με τέτοιο τρόπο ώστε να εξυπηρετεί τους στρατηγικούς της
σχεδιασμούς. Σε αυτή τη φάση, η Αγγελική Φράγκου, προχωρεί σε δύο
επιχειρηματικές της κινήσεις.
Η πρώτη κίνηση, έχει σχέση με την Navios Maritime Containers, η οποία
διαθέτει 26 πλοία κοντέηνερς και οι μετοχές της διαπραγματεύονται στο
χρηματιστήριο του Όσλο. Όπως διέρρευσε στους χρηματιστηριακούς
κύκλους, η εταιρία που ανήκει στον όμιλο, Navios Maritime Partners,
της οποίας οι μετοχές έχουν την μεγαλύτερη αξία στο χρηματιστήριο της
Νέας Υόρκης, προτίθεται να διανείμει ένα ποσοστό του μετοχικού
κεφαλαίου, που ανέρχεται στο 2,5% της Navios Containers στους
μετόχους της, και στη συνέχεια η εταιρία που διαχειρίζεται πλοία
μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων θα εισάγει τις μετοχές στο Nasdaq. Ο
σχετικός φάκελος περιλαμβάνει την πρόταση που αναφέρει ότι η Navios
Partners κατέχει το 33,5% της Navios Containers και για το σκοπό αυτό
θα διανεμηθούν στους μετόχους συνολικά 855.050 κοινές μετοχές.
Υπενθυμίζεται ότι επιχειρήθηκε πριν από μερικές εβδομάδες η διάθεση
μετοχών και συγκέντρωση 121 εκατ. δολαρίων, αλλά υπήρξε περιορισμένο
ενδιαφέρον για τις 5.263.158 κοινές μετοχές, που η διακύμανση της
αρχικής προσφοράς ήταν ανάμεσα σε 18 και 20 δολάρια την μετοχή.
Η δεύτερη επιχειρηματική κίνηση αφορά στη συγχώνευση των εταιριών,
Navios Navios Maritime Midstream Partners και Navios Maritime
Midstream Partners L.P με στόχο την βελτίωση της κεφαλαιοποίησης και
της εμπορευσιμότητας των μετοχών. Οι εταιρίες διαχειρίζονται
δεξαμενόπλοια. Σε αυτή την προσπάθεια εντάσσεται και το reverse split
που εκτιμάται ότι θα αποφασιστεί στη γενική συνέλευση των μετόχων της
που θα γίνει τις επόμενες εβδομάδες σε αναλογία 1 προς 15. Η αξία της
μετοχής της εταιρίας ήταν γύρω στα 0,39 δολάρια και είναι προφανές
ότι η κίνηση αυτή στοχεύει στην άμεση αύξηση της τιμής της μετοχής και
οπωσδήποτε πριν από τη διαδικασία της συγχώνευσης. Σύμφωνα με τον
σχεδιασμό, η ανταλλαγή των μετοχών θα γίνεται, είτε με 0,42 νέες
κοινές μετοχές της Navios Acquisition, είτε με ανταλλαγή μίας μετοχής,
η οποία θα μετατρέπεται σε 0,34 μετοχές της Navios Acquisition.
ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΑΓΓ. ΦΡΑΓΚΟΥ

Η Αγγελική Φράγκου είναι κόρη του Καρδαμυλίτη καπετάν Νικόλα Φράγκου,
ιδρυτή της οικογενειακής ναυτιλιακής εταιρίας. Ωστόσο, στις αρχές της
δεκαετίας του ’90 χάραξε την δική της ρότα στη ναυτιλία και σήμερα
διευθύνει ναυτιλιακές εταιρίες που διαχειρίζονται περί τα 130 πλοία.
Τον προηγούμενο έτος 2017, η Αγγελική Φράγκου συμπεριελήφθη από τους
Lloyd’s ανάμεσα στους 100 πλουσιότερους του κόσμου και στις κορυφαίες
10 γυναίκες της παγκόσμιας ναυτιλίας. Η Αγγελική σπούδασε στο
Πανεπιστήμιο Farleigh Dickinson στο Νιου Τζέρσευ των ΗΠΑ και ακολούθως
πήρε master από το Columbia University. Στη συνέχεια, το 1987
εργάσθηκε ως αναλύτρια στην Republic National Bank, όπου παρέμεινε ως
το 1989.

Σε ηλικία, μόλις 25 ετών αγοράζει το πρώτο της πλοίο, το Fulvia και
ίδρυσε την εταιρία Franser και αργότερα την Maritime Enterprises
Management. Εξαγόρασε στη συνέχεια την International Shipping
Enterprises, την οποία το 2004 εισήγαγε στην δευτερογενή αγορά της
Νέας Υόρκης, αντλώντας περί τα 200 εκατ. δολάρια. Η επόμενη κίνηση
ήταν εντυπωσιακή, δεδομένου εξαγόρασε τη ναυτιλιακή εταιρία Navios
της οικογένειας Δαυίδ.
Η μεγάλη και εντυπωσιακή άνοδος της στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης
έγινε όταν εισήγαγε τις μετοχές της Navios Maritime Partners το 2007
και της Navios Maritime Acquisition ένα χρόνο αργότερα, το 2008.
Ο Νικόλας Φράγκος γεννήθηκε το 1926 στα Καρδάμυλα και ολοκληρώνοντας
το γυμνάσιο μπήκε στη Ναυτική Σχολή. Ταξίδευσε στη συνέχεια στα πλοία
και στο διάστημα αυτό νυμφεύθηκε την Στέλλα Φράγκου με την οποία
απέκτησε τέσσερα παιδιά, τον Γιάννη, την Αγγελική, τη Μαρία και την
Κατερίνα, που απεβίωσε. Ο θάνατος της αιφνιδίασε τότε την οικογένεια
και την Ακτή Μιαούλη. Ο καπετάν Νικόλας, το 1947 ανέλκυσε ένα φορτηγό
πλοίο , που είχε βυθιστεί από τους Γερμανούς, και ξεκίνησε την
επαγγελματική πορεία του ως πλοίαρχος και ως εφοπλιστής. Το 1966 ,
υπήρξε σταθμός στην μετέπειτα πορεία του με τη συνεργασία του με Νίκο
Μουνδρέα, με τον οποίο δημιούργησαν τη ναυτιλιακή εταιρία Good Faith
Shipping Co. S.A.